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    黑色系期貨大漲以及煤炭運力緊張問題，引發(fā)期貨交易所和國家發(fā)改委的聯(lián)手治理。此舉雖然只針對煤炭供應(yīng)，但同樣面臨運力問題的PVC行業(yè)將進一步受累。

    11月9日，國家發(fā)改委再次就煤炭相關(guān)問題召集山西省煤炭廳、神華、中煤等企業(yè)和部門開會。從業(yè)內(nèi)人士提供的會議通知來看，此次被召集開會的部門除了神華和中煤兩大煤炭央企以及中國鐵路總公司運輸局外，還有陜西省發(fā)改委、煤炭局，山西省煤炭廳、內(nèi)蒙古煤炭局、交通運輸部水運局和秦皇島港務(wù)集團。

   會議主題是保障今冬明春電煤穩(wěn)定供應(yīng)，特別是居民生活，取暖、制氣以及重點地區(qū)用煤需求，近日，國家發(fā)改委與鐵路總公司就增加煤炭運力進行了研究，決定近期加大電煤拉運力度，研究做好新增運力和有效資源的工作銜接。

   國家發(fā)改委層面的會議主旨是確保煤炭供應(yīng)，意味著同樣面臨運力緊張問題的PVC行業(yè)可能因為讓位于煤炭運輸，將會雪上加霜。據(jù)悉，有華東貿(mào)易商甚至打算自行調(diào)度汽運，前往西部運輸貨物。此外，華東華南價差達到300元/噸，華東同樣缺貨，所以調(diào)貨華南亦是無米之炊。

   9月21日開始實施的運輸新政，主要是限制汽運超載超限，該新增實施一個多月以來，持續(xù)增加了鐵路運輸和海運的壓力。而PVC西貨東運的行業(yè)特性，也是本輪行情高燒不止的主要原因。

   昨日，PVC運輸問題爆發(fā)，導(dǎo)致個別上游爆倉，華東華南貨物緊缺，有終端甚至加價100元進場搶貨。